Vil tromlebremser blive elimineret? Svaret er indlysende.

I vores daglige kørsel er bremsen, som en vigtig del af køretøjet, direkte relateret til vores køresikkerhed, og er en ikke ubetydelig del af hele køretøjet. Bremsesystemet er i øjeblikket opdelt i to tilstande, den ene er skivebremsen, og den anden er tromlebremsen. Skivebremsen bruges hovedsageligt i personbiler, mens tromlebremsen er meget brugt i store lastbiler eller personbiler, herunder nogle gamle modeller. Den bruges også til tromlebremse. Hvilken af ​​de to slags bremser er bedre, skivebremsen eller tromlebremsen? Dette spørgsmål menes også at være det mest kontroversielle emne i de senere år. Lad os lære om det.

Først og fremmest, lad os tale om den mest kontroversielle tromlebremse. Tromlebremsen er i et lukket rum som helhed. De statiske bremseklodser i bremsetromlen bruges til at gnide bremsetromlen, der roterer med hjulene gennem indsprøjtningen af ​​bremseolie for at bremse bilen. På grund af det store friktionsområde er bremsekraften også stor. I nogle store lastbiler og busser vil brugshyppigheden være højere. Tromlebremsens varmeafledningsevne vil dog være dårlig. Det er jo i et lukket rum. Samtidig kan rustpletterne i bremsetromlen ikke udledes nogen steder, så den kan kun samles og rengøres regelmæssigt. Især ved højhastighedskørsel er bremsens varmeafledning dårlig, og det er let at akkumulere varme for at forårsage varmeudmattelse af bremsen, hvilket resulterer i svækkelse af bremsekraften, så der er en skjult fare for bremsefejl.

Fordelene ved skivebremsen vil være indlysende. På nuværende tidspunkt er det blevet meget brugt i husholdningsbiler og præstationsbiler. Det har karakteristika af hurtig varmeafledning, lav vægt, hurtig bremsning og bekvem justering. De fleste af bremseskiverne er lavet af stål, mens nogle præstationsbiler og superbiler vil bruge kulstof eller keramiske materialer. Fordi dens varmeafledning er meget hurtig, har den åbenlyse fordele i den kontinuerlige bremseproces.https://www.yhxbrake.com/brake-pad-for-toyota
Bremseklodsen og bremseskiven er i plankontakt, og opbremsningen er hurtig, hvilket er meget velegnet til hyppige opbremsninger.

Tidligere havde tromlebremse en bedre bremseeffekt, fordi bremseområdet for tromlebremse var større end skivebremsens. Men med udviklingen af ​​bilteknologi har skivebremsen ikke noget sådant problem. De fleste køretøjer på markedet bruger skivebremser. Kun nogle lavprofilkøretøjer fortsætter med at bruge tromlebremser på baghjulene, men kun for at spare omkostninger. Med den yderligere reduktion af skivebremseomkostninger antages disse tromlebremser gradvist at forsvinde.

For vores familiebiler er skivebremsens bremseeffekt bedre. Store køretøjer som busser har brug for større bremseeffekt, og tromlebremsen vil være mere egnet. Som den mest basale og vigtige garanti for perfekt køresikkerhed skal køretøjets bremse kontrolleres regelmæssigt. Livet er jo ikke en joke. Det er for os selv og andres sikkerhed.